Caracteristicas funcionales
1.Layered motor independiente impulsa, adopta caja de engranajes de dientes dispersos, ahorrar más del 20% de electricidad en comparación con la caja de engranajes tradicional
2.Para evitar la resistencia desigual entre la correa superior e inferior, evitar el deslizamiento en el rodillo de goma de la rueda de transmisión, evitar la desincronización de la correa superior e inferior causada por el envejecimiento de la correa de lona
3. Para las carillas dobles tradicionales, debe cambiar las correas superior e inferior al reemplazar la correa. Sin embargo, normalmente el cinturón inferior todavía está en buenas condiciones mientras el cinturón superior está desgastado. Se convertirá en desincronizado si solo cambia el cinturón superior. Para la unidad principal de XHL, la unidad independiente en capas hace posible simplemente reemplazar la correa superior
4.El diámetro del rodillo superior / inferior es de Ф900MM, con un patrón de espiga alto y profundo cubierto por goma ponible.
5.El rollo de guía de la correa de la lona, nuestro diseño exclusivo, cuando el lienzo se desgasta y se resbala, el problema se puede resolver ajustando el rollo de guía para aumentar la fricción entre la correa de la lona y el envoltorio del rollo de goma, aproveche al máximo el servicio de la correa de lona vida
6. Para la caja de engranajes, adopta una bomba de aceite independiente con tubo de cobre distribuido en cada cojinete y cada engranaje de transmisión para enfriar y mejorar la vida útil de la caja de engranajes
7. Freno rápido, se tarda solo 2 segundos en detenerse directamente cuando la velocidad de las placas a 120 m / min. Esto no solo reduce la tasa de desperdicio, sino que también ahorra electricidad, se puede utilizar una línea de producción de 150 m / min - 300 m / min
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